进阶的车厘子自由

将农产品(000061,股吧)商品化,已成为社会共识。但要将共识变成常态,这中间还有不少距离——标准化、规模化、品质化都是要解决的问题。

通过电商推进农产品商品化,是一个重要方向。

只不过,传统模式下,一些保质期短、损耗率高的瓜果生鲜成为电商最难啃的骨头。一方面是仓储保鲜冷链物流短板导致,另一方面则是被“坏果”困扰。尤其对樱桃这种“娇嫩”的时令水果来说更是如此。

因此,若能帮助樱桃加速商品化过程,也意味着为绝大多数农产品商品化找到了一条新通路。基于此,笔者走访了淘宝特价版山东大樱桃直供产地,试图找出一些答案。

进阶的车厘子自由

“车厘子”为何难自由?

近几年,“车厘子自由”成为网络热词。

一句“生活里多少人,宁愿买两千块钱的大衣,也舍不得吃一顿200块钱的车厘子啊!”让无数月薪过万的白领汗颜,因为真的贵。“车厘子自由”一时也成为人们自我鉴定是否混得足够好的新标准。

挡住“车厘子自由”表面看是钱包,背后却是车厘子的“娇贵”——它不仅怕热、怕干、怕水、怕碰擦,还非常容易腐烂和损坏。

跟车厘子同宗,“中国本地车厘子”烟台大樱桃同样如此。仓储保鲜冷链物流短板和高损耗率导致的“高价”和“坏果”,成为拦住烟台大樱桃自由的两座大山。前者拉住了消费者要消费的“手”,后者则挡住消费者想开心吃的“嘴”——售后太麻烦。

“樱桃通过电商销售,挑战主要是物流成本”,烟台果农董学刚对此深有感触。

“网购一下樱桃到家2/3全坏了,退货还被刁难,真烦”,有网友在网上抱怨称。

两者本质上还是樱桃产品标准化、品质化不够,前者包括樱桃加工、运输等不够标准化,后者则是樱桃售后服务的不够标准化。

其实大家都知道,但如何改是一个问题——这极考验电商平台的供应链能力。

5月7日,升级为全品类源头直供体系的淘宝特价版打出了第一枪——针对所有直供体系的农产品正式推出“坏果包赔”服务,目前已覆盖90%以上产地直供品,娇贵的樱桃也不例外。

“坏果包赔”其实是很多生鲜电商平台在做的事,淘宝特价版此次做了两个优化。一是给出了最高全额赔偿的理赔标准——坏果超过50%即全额赔偿,坏果50%以下按比例赔偿,而业界普遍做法是按比例赔偿。

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另一个则是在消费侧简化定损流程——消费者上传图片后,通过AI自动识别特宝特价版输出一个数字,用户根据实际情况对数据进行修改和调整,平台在24小时内退款。

能将“坏果包赔”服务进行升级的原因之一,在于淘宝特价版直供模式。

通过产地直供、平台自营,一方面能保证服务的严格执行,为其它商家树立标杆、积累和传授成功经验;另一方面是缩短供应链条,砍掉了传统模式下的非必要流通环节,只有“农户-淘宝特价版生鲜直营店-消费者”三个环节,减少了流通损耗。

客观来说,“坏果包赔”服务的升级,让农产品能跟工业商品一样有完善售后,将樱桃等农产品的标准化向前推了一把,但农产品的商品化却不是一簇而就的。

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老龄化的农村

和要标准的“合作社”

通过电商,确实能够推进樱桃商品化进程,但果农老龄化、不懂电商却可能成为其中的拦路虎。

“孩子们都在烟台工作了,我们能干动,就再种几年,再干几年打算转让2个棚,自己种两个就够了“。

今年61岁的果农柳宝说出了自己的打算。从1989年开始种陆地樱桃,到2006年开始种大棚樱桃,从1个棚种到4个棚,柳宝大在樱桃种植上一路向前,不过如今年龄开始阻止其樱桃事业继续“扩张”,开始“收缩”。

柳宝大并非个例。

果农邢加晶所在的村子就是如此,在村里的300多户果农中(基本都在从事樱桃种植),60岁以上的人占到三分之一。

烟台市福山开发区中桥镇、中东北桥村也一样。全村201户515人,其中50岁以上200多人,60岁以上145人,并且年轻人大部分在城里上班。

由于农村老龄化严重,“很多人干脆不种地了,导致土地荒废,农民受益下降”。由党支部和村民们联合开办“樱桃种植合作社”负责人杨洪运对此深感无奈。

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(烟台市福山区大樱桃)

为解决果农人口老龄化、土地荒废、农民收益下降等难题,以自然村为单位,通过村里自己办合作社,把村民联合起来,把土地集中起来,聘用专人管理,连接电商销售。成为时下烟台比较流行的一种模式。

其要解决的也是当地果农要将樱桃商品化的四大难题——人口老龄化、种植不够规模、产品品质不够、产业标准化不够。

根源在规模化。山东烟台与辽宁大连同为国内两大樱桃种植基地,但相比大连以大棚种植为主,烟台樱桃种植以陆地种植为主。

“大棚收益比露天高出好几倍,是农村老百姓(603883,股吧)发展方向”,有一定经济基础的柳大宝,喊出了大家的心声。

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