怎么把百度设为主页_累计帮助2000余人脱贫 一条公路改变独龙族

  一条公路改变独龙族

  2015年改建后的独龙江公路通车,独龙江乡走上脱贫快车道,2018年脱贫出列。

  7月23日清晨,一场大雨过后,高黎贡山云雾缭绕,横断峡谷的独龙江千曲百回。山坳村舍的女人们席地而坐织着约多(独龙毯)。84岁的丁秀珍已经许久不织约多了,2014年她搬进了山下崭新的安居房,旅游旺季的时候,丁秀珍到村里的农家乐和游客们拍照,一个月能挣3000元。丁秀珍所在的云南怒江州贡山县独龙江乡,是独龙族的唯一聚居地,一直是云南乃至全国最为贫穷的地区之一。数据统计,2010年时,6930多名独龙族人中,贫困人口3480人。2010年1月,独龙江乡开始实施安居温饱、基础设施、产业发展、社会事业、素质提高、生态环境保护与建设“六大工程”。2014年,独龙江公路高黎贡山隧道全线贯通,结束了独龙江乡每年半年大雪封路的历史。2018年独龙江乡脱贫出列。

  富裕路和富裕果

  独龙族世代生活在崇山峻岭之中。直到独龙江公路贯通之前,每年11月到次年5月,暴雪封闭了高黎贡山海拔3672米的南磨王垭口。

  到了封山期,外面的人进不去,里面的人出不来。村民之间的通讯靠放炮,全乡与外界的联络仅依靠一部手摇电话。

  彼时,全长65公里、开凿于1964年的人马驿道是独龙族人与外界联系的生命线。生产生活物资靠人背马驮。“最后的马帮”一直持续到上世纪末,他们需要在每年6月份开山解封的季节,把粮食、盐巴、药品和生产资料抢运进山。

  每年封山之前,独龙江乡6个村的干部带领本村二三百人,要步行3天到贡山县领取免费发放的化肥、粮种、洋芋、塑料薄膜等。

  巴坡村村民迪世荣和弟弟迪要华当时是国营马帮的赶马工。迪世荣回忆,国营马帮有500多匹骡马,40多名赶马工,每年的运输任务不低于110万斤。

  6月到10月是雨季,马帮几乎天天泡在雨中。迪要华记得,当时20岁的他用塑料薄膜蒙住头,打着手电筒冒雨赶路,天黑睡在路边的树下。

  为了改变封闭、闭塞、贫穷的局面,一条耗资超过1亿元的公路最终在20世纪的最后几年动工了。1999年9月9日,独龙江公路竣工通车。

  2011年,独龙江公路改建工程开工。2015年11月,改建工程完工,独龙江乡彻底告别了每年有一半时间大雪封山不通公路的历史。这条改建后的公路被称为独龙族人的“富裕之路”,隧道贯通后,从独龙江乡到贡山县,开车只需要3个多小时。

  迪世荣把位于人马驿道入口的老房子推倒,盖了新房,开了一间小卖部。清闲的日子里,妻子煮几盘毛豆,他和邻居们聚在一起聊天、喝酒。迪要华则在村里种草果,养蜂、养鸡,日子过得恬淡自在。

  在孔当村的岔路口,竖着一个牌匾,上面写着“脱贫只是第一步,更好的日子还在后头。”背景图是人们在江边公路上堆满红彤彤的草果。

  如果说公路的修通是打开了致富之路,那么种草果,则是独龙族人的致富经。

  种草果之前,独龙江乡也尝试过种植其他作物,大多以失败告终。

  考虑到草果在林下种植,药食两用,既不破坏森林资源,又能适应潮湿的气候,老县长高德荣决定开辟一片草果基地,试验草果种植。

  但独龙江乡最初推广种草果时,并不顺利。

  48岁的孔志强现在是草果大户,在他的记忆里,2010年前后,乡里开始推广种植草果。村民们背着背篓来领草果苗,回去半路就丢掉了,他们没意识到草果的经济价值。

  2017年,每斤草果的价格涨到了10块钱,村里种草果的人成了第一批富起来的。看到经济效益后,其他村民也纷纷效仿。

  现在,孔志强已经有41亩草果地,再加上种葛根、洋芋,一年的收入是5.5万元。

  30岁的丁尚华是献九当村村民,是村里少有的愿意外出打工的人。2008年,18岁的丁尚华来到东莞打工。

  打工的经历,让他脑子“活络”了起来,10年前,他返回独龙江乡,干起向村民们收购草果的生意。现在,他买了3辆车,一辆运草果,一辆拉客,另一辆是私家车。

  丁尚华想着以后在昆明买一套房子,让自己的孩子在昆明读书,真正地走出大山。

  乡里从没这么热闹过

  2019年12月,独龙江旅游景区被评为国家3A级景区,乡里的旅游业也搞得越来越红火。

  去年8月,丁尚华在献九当村村委会附近开办了一家农家乐,门口竖起了“原始部落”的牌子。他雇了3个纹面女、6个服务员和2个厨师,一天最低接待150个客人。

  丁尚华的邻居肯秀全夫妇,也办了一家农家乐。

  去年国庆期间游客爆满,乡政府限每天最多进300个。尽管如此,乡里的宾馆仍无法容纳,有的宾馆涨到了800元一晚,很多人只好搭帐篷露营。

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