马斯克疯狂“吐槽”:这类特斯拉别买!刚发生史上最大规模故障召回

  刚卖出近50万辆车的,在2021年便迎来惨重一击:因显示屏故障隐患,特斯拉在中国和美国两大汽车市场大规模召回17万辆车。

  在大规模召回的同时,特斯拉CEO马斯克也首次承认了特斯拉的品控问题。“在2020年提高产量期间,我们甚至没有足够的时间晾干车辆油漆。”“我们的生产如地狱。”

  他甚至还“劝退”购车者:不要在生产旺季购买特斯拉汽车。

  马斯克首次承认特斯拉品控问题

  特斯拉因产品质量问题而广受诟病。近日,特斯拉CEO马斯克在与行业桑迪·门罗(SandyMunro)的一次访谈中,首次承认了特斯拉的品控问题。

  马斯克在采访中说:“我们花了一些时间真正解决生产问题。在之前提高产量期间,我们发现油漆没有干,如果我们早点发现,就能早点解决。加快生产线过程中,需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干,但实际上却没有足够时间晾干油漆。这就是一个例子。”

  “没错,我们的生产如地狱。”

  马斯克还承认Model S早期版本的座椅很糟糕:“可能是我坐过的所有汽车中最糟糕的座椅”,这刺激了Model 3设计更舒适的座椅。

  “劝退”购车者:等等再买

  过去一年刚卖了50万辆

  采访中马斯克说:“有朋友问我,应该什么时候买特斯拉?我的回答是,要么一开始就买,要么等生产稳定下来再买。因为在生产加速过程中,要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美的确非常困难。”

  最新财报数据显示,2020年,特斯拉2020年全年交付49.96万辆,距离特斯拉CEO埃隆·马斯克年初定下的“交付50万辆”的KPI只有一步之遥。

  特斯拉还表示,此次公布的交付数量统计稍微偏向保守,最终的交付数字可能会有0.5%或更多的差异。

  50万辆什么概念?国内的三家造车新势力,2020年全年的交付量加起来也没超过10万辆。全年交付量为43728辆,全年交付了32624辆,全年交付了27041辆。

  换句话说,特斯拉一年的交付相当于12个蔚来的交付量,15个理想或是18.5个小鹏。

  而分析师预计这一数字今年将增至80万辆。

  出现史上最大规模召回

  中美两国超17万辆车

  值得注意的是,因为显示屏故障隐患,近日,特斯拉正在经历其成立以来最大规模的一次故障召回。合计超过17万辆。

  美国当地时间2月2日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的召回显示,特斯拉已申请召回约13.5万辆Model S和Model X,这些车型的中央显示器可能会出现故障。

  美国国家公路交通安全管理局在1月13日向特斯拉提出召回要求。该机构表示初步认定2012年-2018年的Model S和2016年-2018年的Model X车型存在安全问题。召回原因则是上述车辆的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)故障,导致中控屏幕无法正常使用。该机构还表示,触屏故障会造成严重的安全问题,包括后视镜/倒车摄像头无法显示图像,以及挡风玻璃除雾和除霜系统失效,“在恶劣天气下可能会降低司机的能见度”。

  特斯拉在一封致联邦监管机构的信中表示,尽管它不认为该问题属于汽车缺陷, 但它将进行召回,以结束调查,并为客户提供更好的体验。

  美国刚召回13.5万辆,紧接着,在中国也召回3.6万辆。

  2月5日,特斯拉汽车(北京)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,召回部分进口Model S、Model X电动汽车,共计3.6万辆。

  日前,特斯拉汽车(北京)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。因eMMC多媒体存储卡存在安全隐患,自2021年2月5日起,召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆,共计20428辆;召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆,共计15698辆。合计召回数量超过3.6万辆。

  特斯拉汽车(北京)有限公司将通过更换中央显示屏中视觉计算模块的方式,将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB,并确保车辆安装了2020.48.12版或更新版本的软件,以消除安全隐患。

  此前试图“甩锅”,国网直怼“烦请自查”

  新华社:太傲慢

  值得注意的是,特斯拉此前多次因为质量问题和售后不到位被国内消费者诟病。而特斯拉的态度一向颇为“傲慢”,以“甩锅”为主。

  而在“召回门”前几天,特斯拉再次“甩锅”。

  1月30日,江西都市频道消息,江西南昌一消费者购买了仅6天的特斯拉model3,在特斯拉专用充电桩充电后无法启动,检查后发现是车辆的逆变器烧坏。至于烧坏原因,售后负责人表示,由于国家电网的电流太大,导致车子充电时冲入的瞬间电流过大,把逆变器烧坏了。

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