长城汽车孟祥军:马拉松与长城的企业精神高度契合

2021 年 5 月 16 日,一场别开生面的马拉松赛事在长城汽车徐水智慧工厂举行,现场场面热烈。长城汽车轮值总裁孟祥军表示,智慧工厂马拉松今年已经来到了第二届,通过这项活动,希望全面呈现长城汽车的智慧科技和创新文化。

活动间隙,孟祥军接受了 ZAKER 汽车的专访,对于马拉松赛事与长城企业文化的结合,长城汽车的智能化战略规划、产品规划等进行了深入的探讨。

长城汽车为什么要办这样一场马拉松?马拉松赛事与长城汽车有哪些契合之处?

孟祥军:马拉松的内核精神与长城汽车的企业精神高度契合。挑战极限的勇气、超越自我的信心、坚韧不拔的意志,马拉松所彰显的运动精神,实际上与长城汽车所倡导的脚踏实地、持久专注、持续奋斗、勇于挑战的企业精神高度契合。我们认准的事情,比如自动驾驶,就已经进行了超过 10 年的研发。

马拉松精神与长城汽车企业文化高度契合。作为一项历史悠久的长跑,马拉松已风靡全球。这项运动不仅能强健体魄,更能淬炼自强不息、积极向上的精神。它让人们不断地挑战极限、体会过程、战胜自我。热爱长跑和马拉松的人,勇于挑战自我、积极向上的人生态度,与长城 " 每天进步一点点 " 的企业精神高度契合。

马拉松的文化和汽车的产业文化也是一次跨界的融合,作为中国汽车品牌的领军者,长城汽车开创了一部犹如马拉松般的中国汽车品牌的创业史。在实现从无到有、从有到强的过程中,正是 " 每天进步一点点 " 踏实做事的态度,支撑着长城汽车逐渐发展到了如今的规模。

长城汽车为何如此热衷用户共创和文化创新?

孟祥军:Z 世代消费人群不断崛起,如果不能打动他们,就会永远失去他们。举办智慧工厂马拉松,不仅是长城汽车打造专属马拉松赛事 IP,更是我们与广大用户的一次深情拥抱。

用户共创是长城汽车 " 以用户为中心 " 的责任使然,去年以来,我们构建了 " 以用户为中心 " 的全新 3.0 组织架构,建立了面向用户、面向市场、面向竞争的作战队形,企业变得更加开放,更富活力,变化的背后是企业文化的重塑。随着组织变革的不断深入,我们的企业文化也已迈向了新的阶段,在传承与坚守成功基因的同时,全面升级了使命愿景与核心价值观。

焕新文化,不仅是满足年轻人的现在,更承载着长城汽车的未来,年轻人正成为各个领域的生产及消费主力,长城汽车将为他们提供更加个性化及智能化的体验,提供更有创意、更有价值认同感的产品及服务,我们不仅要让用户与富有更多智能科技元素的车 " 玩 " 到一起;更让用户在绿色、智能、潮流生活中享受更多快乐与惊喜,在 " 玩 " 的体验中嗨享生活,嗨遍世界。

什么样的汽车才是真正的智能汽车?长城汽车在汽车智能化上有什么新的进展?

关于汽车智能化,长城汽车正着力实现三智融合——智能驾驶、智能座舱、智能服务。

智能驾驶方面,在全固态激光雷达与高精地图的赋能下,摩卡将带来前所未有的驾驶体验;智能座舱方面,未来随着硬件的技术迭代,我们将进一步增强用户体验。在长城汽车看来,智能化是没有终点的,未来只会跟随用户的需求不断升级。

这也是为何我们要不断的去做用户共创,,比如哈弗 H9 的 10 万台下线,我们邀请了一群 " 老炮 " 来到徐水,在和用户玩在一起的过程中,更充分的把握用户需求,进而把它融入到产品设计开发、验证的全过程当中去。

芯片是一个卡脖子的技术,咱们有没有相对的研发计划?

孟祥军:关于芯片短缺,由于疫情影响,全球都受到了一定的影响,这背后的逻辑是因为芯片的厂家,把相应的产能让给了手机、家电等在疫情期间需求更大的行业。另一方面是全球供应链也影响到了芯片产能。

为解决这一问题,长城汽车正主动采取多种措施积极应对,包括在全球范围内采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等,全力缓解芯片供应紧张造成的影响。今年年初,长城汽车战略投资了国内唯一实现汽车智能芯片前装量产的科技企业 " 地平线 "。

过去多年,全球汽车产业的芯片供应主要源于欧美等发达国家,目前的芯片短缺问题,倒逼着我们加快在芯片等关键技术领域的研发速度。对于中国企业而言,这是千载难逢的机会。全球芯片短缺,从长远看,是中国汽车从大到强的关键机遇。

此前 WEY 品牌提出将进军轿车领域,这对于长城汽车来说意味着什么?

孟祥军:目前,长城汽车已经启动了轿车项目,按照目前规划,首款轿车将归于 WEY 品牌旗下。

此外,WEY 品牌将从豪华 SUV 定位,拓展为包含 SUV、轿车、MPV 等在内的综合性品类汽车品牌。今年第二季度,会发布 WEY 品牌的长期战略,在长期战略里面,大家也会看到长城汽车重启轿车项目,以及 WEY 品牌第一款概念轿车,相信这款车的到来,一定会给中国汽车乃至全球汽车市场带来诸多惊喜,敬请大家期待。

长城汽车要向全球化科技出行公司转型,如何定义成功的标准呢?

孟祥军:大变革时代,企业唯有紧跟发展趋势,打造更高质量、更符合市场需求的管理和组织架构,用机制去提升员工动力和活力,激发组织创新和竞争力,才能在全新的竞争格局中乘风破浪。

为此,长城进行了一系列颠覆式创新,形成了 3.0 版本的组织架构,通过 " 小前台、大中台、强后台 " 模式直接触达用户;打造利益捆绑与公平分享机制,让员工从 " 打工者 ",向 " 创业者 "、" 合伙人 " 转变;坚持 " 不拘一格,各尽其才 " 的用人策略,启动 " 万人计划 " 和 " 全球人才活水计划 ";焕新 21 字企业文化,内部称谓 " 去总化 ",打造更高效、开放的平台化组织。

如今,变革取得阶段性成效,企业更具活力与战斗力,并发挥出巨大的市场效应。但同时,未来的路还很长,还有很多地方需要我们完善,尤其是在用户体验方面,哪怕是还有一点点可以优化的空间,长城汽车也会根据用户的需求、反馈去迭代升级。

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